আমেরিকান এয়ারলাইনস আর্থিক এবং অপারেশনাল সমস্যার উল্লেখ করে আঞ্চলিক ক্যারিয়ার মেসা বাদ দিচ্ছে

আমেরিকান এয়ারলাইন্স শনিবার বলেন, এটা কমে যাবে জল মেসা এর কিছু আঞ্চলিক ফ্লাইং এর জন্য, তার অংশীদারের আর্থিক এবং অপারেশনাল সমস্যা, খরচ বৃদ্ধি এবং শিল্পের পাইলট ঘাটতির সাথে জড়িত সমস্যাগুলি সম্পর্কে উদ্বেগ উল্লেখ করে।

“ফলস্বরূপ, আমেরিকানদের এগিয়ে যাওয়ার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য অংশীদার হতে মেসার সক্ষমতা নিয়ে আমাদের উদ্বেগ রয়েছে,” আমেরিকার প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা এবং আমেরিকার আঞ্চলিক ব্র্যান্ড আমেরিকান ঈগলের প্রেসিডেন্ট ডেরেক কের একটি স্টাফ নোটে বলেছেন, যা CNBC দ্বারা দেখা হয়েছিল। শনিবার। “আমেরিকান এবং মেসা একমত যে এই উদ্বেগগুলি মোকাবেলার সর্বোত্তম উপায় হল আমাদের চুক্তি বাতিল করা।”

সম্পর্কিত বিনিয়োগ খবর

আমেরিকানদের জন্য চূড়ান্ত মেসা ফ্লাইট 3 এপ্রিল হবে, যদিও আমেরিকান মার্চ মাসে মেসা ফ্লাইটগুলি কমিয়ে দিচ্ছে, কের তার নোটে বলেছেন।

এখন, অ্যারিজোনা-ভিত্তিক মেসা “আমাদের সমস্ত CRJ900 ফ্লাইট করার পরিকল্পনা করছে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স“একটি ক্যারিয়ার যা এটি ইতিমধ্যেই উড়ছে, মেসার সিইও জোনাথন অর্নস্টেইন শনিবার কর্মীদের কাছে একটি নোটে বলেছেন, যা সিএনবিসি দেখেছিল।

ইউনাইটেড মন্তব্য করতে অস্বীকার করেন।

আমেরিকান, ইউনাইটেড এবং মত বড় বাহক ডেল্টা এয়ার লাইনস আঞ্চলিক এয়ারলাইনগুলিকে অনেক ছোট রুটে ফ্লাইট করার জন্য নিয়মিত চুক্তি করে, এবং তারা প্রায় অর্ধেক প্রস্থানের জন্য দায়ী, যদিও এটি এয়ারলাইন অনুসারে পরিবর্তিত হয়।

সমস্যার মূল কারণ পাইলটের ঘাটতি, যা আঞ্চলিক বাহকদের ক্ষেত্রে সবচেয়ে তীব্র, এবং মহামারী ভ্রমণের মন্দার পরে ভ্রমণের চাহিদা ফিরে যাওয়ার পর থেকে এটি আরও গুরুতর হয়ে উঠেছে। মেসা এবং অন্যান্য আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলি বিমানচালকদের আকৃষ্ট করতে এবং ধরে রাখতে মজুরি বাড়িয়েছে। আমেরিকান তার আঞ্চলিক সহায়ক সংস্থাগুলিতে মজুরি বাড়িয়েছে।

আমেরিকানরা অন্যান্য আঞ্চলিক অংশীদারদের জন্য উচ্চতর পাইলট হারে তহবিল দিতে অস্বীকার করেছে, মেসার সিইও কর্মীদের বলেছেন, তারা যোগ করেছেন যে প্রাক-কোভিড চুক্তির বাধ্যবাধকতাগুলি পূরণ করতে না পারার জন্য তাদের শাস্তি দেওয়া হয়েছিল।

“এটা মাথায় রেখে, আমরা ঘোষণা করতে পেরে আনন্দিত যে আমরা আমেরিকানদের সাথে আমাদের কার্যক্রম বন্ধ করার বিষয়ে আলোচনা করেছি এবং ইউনাইটেডের সাথে একটি নতুন চুক্তি চূড়ান্ত করছি যা বর্তমানে আমেরিকান ঈগলের জন্য ইউনাইটেড এক্সপ্রেসে উড়ন্ত সমস্ত CRJ900-কে স্থানান্তরিত করবে,” মেসা’আ অর্নস্টেইন বলেছেন .

আমেরিকান কর্মীদের কাছে মেসা নোটে মন্তব্য করেনি।

একটি সিকিউরিটিজ ফাইলিং অনুসারে, ৩০ জুন শেষ হওয়া নয় মাসে মেসার নিট ক্ষতি হয়েছে $67 মিলিয়ন। গত সপ্তাহে, এয়ারলাইনটি তার ত্রৈমাসিক আয়ের প্রতিবেদন স্থগিত করেছে।

30 সেপ্টেম্বর, 2021 পর্যন্ত, মেসার আয়ের প্রায় 45% আমেরিকান থেকে এবং 52% ইউনাইটেড থেকে এসেছে, কোম্পানির শেষ বার্ষিক ফাইলিং অনুসারে, যা এক বছর আগে প্রকাশিত হয়েছিল৷ মেসাও ডিএইচএল-এর জন্য উড়ে যায়।

আমেরিকান বলেছে যে মেসার সাথে তার চুক্তিটি বেশিরভাগই ডালাস/ফোর্ট ওয়ার্থ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং ফিনিক্স স্কাই হারবার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কেন্দ্রগুলির সাথে আবদ্ধ ছিল।

আমেরিকান তার সম্পূর্ণ মালিকানাধীন আঞ্চলিক সহায়ক সংস্থা যেমন এনভয় এবং পিএসএ, সেইসাথে একটি স্বাধীন আঞ্চলিক ক্যারিয়ারের সাথে তার উড়ানকে কেন্দ্রীভূত করার পরিকল্পনা করছে স্কাইওয়েস্ট. এয়ার উইসকনসিন আমেরিকান ঈগল ব্র্যান্ডের জন্যও উড়বে, মূল পরিকল্পনার আগে তার চুক্তি শুরু করবে, কের বলেছেন।

“মেসা দ্বারা পূর্বে করা ফ্লাইং এই উচ্চ-মানের আঞ্চলিক বাহকগুলির পাশাপাশি আমাদের মূল লাইন অপারেশন দ্বারা ব্যাকফিল করা হবে, যাতে আমরা আমাদের গ্রাহকদের জন্য সবচেয়ে সেরা বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ক তৈরি এবং সরবরাহ করা চালিয়ে যেতে পারি,” কের লিখেছেন।